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汽车制造厂废气处理方案
汽车生产厂在新建涂装线中需要配备废气处理设备,对旧的涂装线正在逐步补充废气处理装置,废气处理达到标准后即可排出。对于不同喷漆排气,不同的制造商采用不同的方法来处
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简介

汽车生产厂在新建涂装线中需要配备废气处理设备,对旧的涂装线正在逐步补充废气处理装置,废气处理达到标准后即可排出。对于不同喷漆排气,不同的制造商采用不同的方法来处理汽车生产线中的废气。现在怡帆机电为您介绍一下不同工序有机废气的处理方案:

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从电泳室,中间涂层室和表面涂层干燥室排出的气体属于高温,高浓度的废气,适合焚烧处理。目前,干燥过程中常用的废气处理措施包括:再生热氧化技术(RTO),再生催化燃烧技术(RCO)

 

1.1蓄热式热力氧化技术(RTO)

蓄热式热氧化器是一种用于处理中低浓度挥发性有机废气的节能环保设备。适用于大风量,低浓度,适用于100PPM至20000PPM之间的有机废气浓度。运营成本低。当有机废气浓度高于450PPM时,RTO设备无需添加辅助燃料;净化率高,两床RTO的净化率可达到98%以上,三床RTO的净化率可达到99%以上,无二次污染如NOX。自动控制,操作简单;高安全性。

优点:处理大流量和低浓度的有机废气时,运行成本非常低。

 

1.2蓄热式催化燃烧技术(RCO)

蓄热式催化燃烧装置直接应用于中高浓度(1000mg / m3〜10000mg / m3)有机废气的净化。 RCO处理技术特别适用于热回收率高的场合,也适用于同一生产线中排气成分经常变化或排气浓度因产品不同而波动很大的生产线。特别适用于需要回收热能的企业或烘干线的废气处理。能量回收可用于烘干线以节省能源。

优点:工艺简单,设备紧凑,运行可靠;净化效率高,一般可达98%;与RTO相比,燃烧温度更低;一次性投资少,运行成本低,热回收效率一般可达到85%以上;整个过程不产生废水,净化过程中不产生二次污染如NOX。 RCO净化设备可以与烘房配合使用,净化后的气体可以直接在烘房中再利用,达到节能减排的目的;

 

从喷漆室和干燥室排出的气体是低浓度,大流量的常温废气,污染物的主要成分是芳烃,醇醚和酯有机溶剂。目前国外较为成熟的方法是:首先浓缩有机废气以减少要处理的有机废气总量,首先采用吸附法(活性炭或沸石作为吸附剂)来吸附低浓度喷漆废气,并用高温气体除去附着后,浓废气经催化燃烧或再生热燃烧处理。

 

2.1活性炭吸附-脱附净化

蜂窝状活性炭用作吸附剂,结合了吸附净化,脱附,再生和浓缩VOCs和催化燃烧的原理。即,具有高风量和低浓度的有机废气被蜂窝状活性炭吸附以净化空气。当活性炭饱和时,活性炭通过热空气脱附而再生。脱附的浓缩有机物被送到催化燃烧床进行催化燃烧。有机物被氧化成无害的CO2和H2O。燃烧后的热废气通过热交换器加热冷空气。排出热交换后的部分冷却气体,并将其部分用于蜂窝状活性炭的脱附再生,达到废热利用和节能的目的。

技术性能及特点:性能稳定,结构简单,安全可靠,节能省力,无二次污染。该设备占地面积小,重量轻。非常适合在大风量下使用。吸附有机废气的活性炭床利用催化燃烧后的废气进行脱附和再生,并将脱附后的废气送入催化燃烧室进行净化。它不需要外部能量,并且具有显着的节能效果。缺点是活性炭使用寿命短且运行成本高。

 

2.2沸石转轮吸附-脱附净化

沸石的主要成分是:硅和铝,它们具有吸附能力,可以用作吸附剂。沸石转轮利用沸石特定孔径的特性来吸附和脱附有机污染物,从而使原来的低浓度和大风量的VOC废气通过沸石转轮进行浓缩,并转化为小风量,高浓度的气体,从而可以降低后端*终处理设备的运营成本。该设备的特性适合于处理大流量,低浓度且包含多种有机成分的废气。缺点是初始投资高。

技术性能及特点:结构简单,维修方便,使用寿命长;吸收解吸效率高,将原来高风量,低浓度的VOCs废气转化为低风量,高浓度的废气,降低了*终处理设备的成本。沸石流道吸附VOCs所产生的压降极低,可大大降低功耗。整个系统采用预组装和模块化设计,占用空间*小,并提供连续无人控制模式。转轮浓缩后的废气符合国家排放标准;吸附剂使用不易燃的疏水性沸石,使用更安全;缺点是一次性投资较高。

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